先月、顧客がコーティングラインの写真を送ってくれました。 14歳。フレームからはペイントが剥がれ、キャビネットのドアは閉まらず、彼のメッセージはすべて一行でした。これはまだ保存できるでしょうか。

正直なところ、ほとんどの塗装機メーカーは予算に関する質問から電話をかけます。私も何年も前に買い手に撃ち落とされるまではそうでした。私のフロアも見ていないのに、なぜ値段を聞くのですか。彼は正しかったので、私の仕事の仕方が変わりました。通常、バイヤーと塗装機メーカーは同じ質問をしません。数字が欲しいのです。私たちは、ラインの下でどのくらいの音がまだ残っているかを知りたいのです。直接会ってしか学べないということ。

実際の測定日はどのような感じか

プロのコーティングラインサプライヤーは身軽に移動します。ダイヤルインジケーター、水準器、マルチメーター。

まずはバッキングロール。インジケーターをコーティングヘッドのサポートに固定し、ロールを手でゆっくりと回転させます。これは 100 分の 8 ミリメートルを読み取りました。良いニュースです。ロールとそのベアリングにはまだ寿命があるので、再研磨して次に進みます。 15 または 2000 分の 1 回振れる場合は、再研磨は不可能であり、ハウジングが摩耗している可能性があり、市場で最高の新しいコーティング ヘッドを使用しても問題を修正できません。

次にフレーム。鋳鉄ベース、レベルは依然として公差内を読み取ります。鋳鉄は古くなります。溶接鋼よりも振動を減衰し、寸法をはるかに保持できるため、一度も衝突したことがなく、慢性的な過負荷がかかったこともなかった古い鋳造ベースが、多くの場合、最適な改修候補となります。溶接されたフレームはあまり幸運ではありません。応力は年々解放され、溝への摩耗の仕方が変化します。応力を維持するには、鋼帯を再研磨または象嵌する必要があり、精度は新品に戻るのではなく、十分な精度に戻ります。フレームを維持するかどうか判断できない場合は、コーティング ラインのメーカーに書面による測定レポートを依頼してください。イヤープレートではなく、数字で決めてください。

内閣が最後に来て、全容を語った。 DC ドライブを備えたリレー ロジック。90 年代後半の標準。 DC ドライブ ボードは現在ほとんど入手できないため、故障するたびに中古在庫を探すか、サーボに変換する必要があります。この顧客は前年にボードが焼けてしまったため、ラインはスクラップ置き場からの引き取りを待つのに 4 日間放置されました。この春も燃えました。私は彼に、それはメンテナンスの問題ではなく、ダウンタイムのリスクであり、それは年々増大していると言いました。経験豊富な OEM は、モーター、ギアボックス、エンコーダーをまとめた 1 つのパッケージとして変換の価格を設定するため、作業が途中で停止することはありません。部品を在庫している OEM と、障害が発生してから発注する OEM では、数週間の違いがあります。

知っておく価値のあることがもう 1 つあります。以前に古いラインを改修した機械製造業者は、新しい機械を製造するだけの機械製造業者とはまったく異なる見積もりを提示します。ストリップコスト、基本再チェック料金、および古いラインの評価料金がすべてリストされています。新築のみのショップからの見積書では、通常、これらの行は空白です。

私が見た改修工事がうまくいかなかった

2 年前、ある顧客が自分で乾燥ゾーンを 1 つ追加し、30% の速度向上を追求しました。乾燥は改善され、2か月間はすべてが順調に見えました。それから彼は電話をかけてきました。フィルムが巻き戻しに到達すると熱くなってブロッキングし、完成したロールの端はぼろぼろになってしまいました。

テールセクションを開けてみると、冷却ユニットは無傷でした。オーブンを長くすると、ライン全体の温度プロファイルが変化します。ウェブは以前よりも熱く巻き戻しに到着しました。誰かに見せられたら一目瞭然。誰もやらないときは高価です。

溶媒ラインには、同じトラップのより強力なバージョンが搭載されています。排気量を変更し、爆発下限を十分に下回るようにオーブン内の溶剤濃度を再計算する必要があります。ヨーロッパや北米の検査官は例外なくこれをチェックします。溶剤ラインのオーブンに触れる場合は、ダクトを吊るすだけの作業員ではなく、見積もりの​​前にヒート バランスと LEL 番号を実行するコーティング ラインのサプライヤーを見つけてください。

その仕事以来、私は最初に熱バランスを再計算せずに乾燥機の拡張の価格を決めることはありません。一部の OEM は、受注を獲得するために部品交換などの改造を販売しています。実際のフロアでは、すべてがすべてにつながり、スケジュールと予算の両方が一緒になってしまいます。

私がお勧めしない 3 つの改造

最初の一匹は躊躇なく殺します。幅は広がらなければなりません。フレーム幅は溶接されているため、幅を広げるには新しいラインに近いコストで再構築する必要があり、コストに見合った納期のメリットは得られません。私は顧客にこのことを言いましたが、そのせいで同僚との友好関係が損なわれてしまいました。どの塗装機メーカーに聞いても同じ答えが返ってきます。

次に、容量が 2 倍になる必要があります。古いラインでは、オーブンの長さ、乾燥能力、機械速度の点で限界があります。一部の所有者はそれを信じず、とにかくプッシュすることを拒否します。速度が半分に達する前に収量が崩壊します。

3つ目は交渉不可です。水ベースを溶剤に切り替えるか、その他の方法に切り替えます。防爆クラス、電気ゾーニング、排気、溶剤回収、すべてやり直し。それはもはや改造ではなく、再構築です。これら 3 つのどれかに取り組んでも、結末は通常同じで、お金は費やされますが、問題は依然として残ります。責任ある機器サプライヤーは、自分のことよりもあなたのために、そのような注文から手を引くべきです。

価格よりも早くプロジェクトを沈める 2 つの要因

まずは責任。改造後、古いフレームに亀裂が発生しました。または、再利用したロールベアリングが故障します。それは誰の問題ですか。新しい部品には 1 年間の保証があり、本格的なコーティング ライン メーカーはすべてその範囲を尊重します。リユース部品の場合は別途交渉となり、契約書に写真と測定状態データを記載した書面によるリストが必要となります。それを口頭で伝えておけば、何かが壊れた日には誰も署名しません。

2 つ目は、シャットダウン ウィンドウです。取り外し、レベル変更、取り付け、配線、試運転、試用の実行。 3 週間はあっという間ですが、複雑な仕事では 1 か月もかかります。滑りを吸収できない限り、ピークシーズンの直前に改造を計画しないでください。輸入サーボや厚さゲージが必要な仕事の場合は、リードタイムを早めに確定し、機器サプライヤーに電話で約束するだけでなく、書面で知らせてもらいます。

14年前の路線に戻る

保存する価値がありました。完全なサーボ変換、追加のドライヤー ゾーン、バッキング ロールの再研磨。現場で 3 週間、新しいラインの約 40 パーセント。今日はよく走ります。

私が忘れそうになっていた、そしてほとんど重要なことの1つ。アンワインドは依然として磁性粒子クラッチで動作しました。低速でも厚く塗膜が良好。速度を上げると、張力制御が崩れ、塗布量が不均一になり、継ぎ目ごとに切れてしまいます。テンションを固定せずにヘッドを交換するのは、レーシングステアリングホイールをトラクターにボルトで固定するようなものです。張力曲線に対して機械慣性のバランスをとっているため、機械製造業者は純粋な電気請負業者よりも利益を得ることができます。コーティングラインのサプライヤーが約束した速度を信じる前に、全速度範囲にわたる張力の変化を測定するよう依頼してください。

人々は私に公式を尋ねます。何もありません。ダイヤルインジケーターと水準器を使って床に数時間置いて、キャビネットの中を一度見てみましょう。サプライヤーに電話で見積もりを依頼すると、得られるのは値札が付いた推定値です。私自身もメーカーですが、それでもやみくもに価格を設定するつもりはありません。

ということで、次回はお金の質問は飛ばしてください。誰かに来て見てもらってください。

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